旅行第10天，
离开桑布鲁保护区南行，
夜宿费尔蒙肯尼亚山狩猎俱乐部

这日从桑布鲁保护区南返，
夜宿肯尼亚山下的狩猎俱乐部，
次日继续南行，
至中部省省会尼耶利，
再西行到达阿伯德尔公园，
两天行车220公里

早餐后告别桑布鲁自然保护区，
重拾A2公路，
几乎在来时遇到驼队的地方又与他们相遇。
但细看前后两队却又明显不同，
前队驼峰瘦弱矮小，
这队则驼峰鼓涨，
有若负着行囊，
不禁要慨叹非洲连牲口都是这般贫富悬殊

曾以为驼峰里藏着水，
才使他们在干旱沙漠中长久旅行，
结果被骗了，
驼峰里储存的是脂肪。
食物充足时，
骆驼会将多余的营养转化成脂肪存在驼峰，
环境恶劣时，
脂肪会被分解转化成能量，
其还有保持体温稳定的作用

雨天里，
蒂马乌的主街变得湿滑。
小镇位于肯尼亚山北麓，
算是梅鲁县最边缘的镇子，
但因为有A2高速公路穿过，
反而发展出蓬勃的商业和地产

从杂货店到百货店，
商品不只千种，
最稀罕的要算这天然气罐。
东非的主要家用燃料是木炭，
有中国人东非创业，
把蜂窝煤生产引入非洲，
结果厂子还是没开起来。
原因是缺乏配套的炉子，
想再建煤炉厂，资金链就断了

第一次见挎枪的女性保安，
也是唯一没注意到我的守卫。
SolutionSacco并不算银行，
仅是家合作社，
当然在这里可以存钱，
也可以贷款。
贷款的条件是开户不少于3个月，
每月还款账户内的余额不低于10,000肯先令

雨不大，却很紧密。
许多人若无其事地在轻湿的地上行走，
但对挎了漂亮包包的妇人来说，
还是在窄檐下稍躲片刻。
这里无论男女，穿鞋都很讲究

沿A2公路绕肯尼亚山西行，
接下来更大的镇子是纳纽基。
2019年这里的居住人口就有为72,813人，
其中大多数从事商业活动，
足见其地利的优势

街头不仅有坐贾，也有行商。
这位身背手拿的小哥全不会浪费一点能力，
恨不能生出八爪鱼的吸盘。
他所展示的鞋样，
大约有近十种款式，
看来鞋码还是次要的，
样式排第一。
再弱的市场经济，
也在努力满足着个性需求

镇上的商业主要服务于本地的农场和牧场，
此地的小型农牧场非常出名。电影《
遥远的桥》中带伞出征的英军原型曾在此经营着两块庄园，
Digby Tatham-Warter上尉在茂茂起义期间，
还组建了一支志愿骑警保卫家园

气站前货架上摆放整齐的气罐。
2023年，
肯国取消了所有液化石油产品
(LPG)的进口关税，
使这种6kg迷你气罐的天然气售价只有1000KSh。
为解决民生用气，
肯政府还准备向450万家庭分发气瓶以鼓励使用清洁能源

一栋简洁干净的房子是小镇肯国社会保障基金
(NSSF)的办事处。
该基金成立于1965年，
最初是劳工部下的一个部门，
1987年转为由独立董事会管理。
其投资于长短债务、
房地产和股票，
以收益为参加者提供养老保障

小镇不仅“豪车”云集，
街头也常走过穿着入时，
举止文雅的女性，
她们明显与当地的普通人不同。
不知这是否与20世纪初就有殖民者定居在此有关

影响人们气质的是教育和信仰，
年轻人身后是纳纽基教区的主堂。
临街巨幅标语写着主教的话
“让我们打破成串的腐败，
腐败是通向死亡之路……”

离开A2公路，
道路变得坑洼简陋，
只能从车辙辩出大路所在。
沿途搭起的棚子形成新的村落，
这些摩托车(BAODA)
成为当地人出行的主要交通工具

穿过泥泞小路，
车子将我们带到一处华丽庄园，
名为费尔蒙肯尼亚山狩猎俱乐部
(Fairmont Mount Kenya Safari Club)。
庄园初建于1950年代，
曾是丘吉尔
(Winston Churchill)、
克罗斯比
(Bing Crosby)
等名人的度假之所

车子刚在大堂前停下，
一只孔雀张开尾屏。
曾以为开屏是为求偶，
殊不知，
雄孔雀遇到危险无路可逃时，
也会忽然转向敌人开屏，
意以吓退敌兵

这可能也有几分道理，
这只蓝孔雀展开的尾部覆羽上，
有着众多状似眼睛的图案。
自然界中，
对那些不谙此道的动物来说，
的确有警告威吓的含意

漂亮的蓝孔雀并不是原产在东非草原，
应来自印度或锡兰。
其以修密的尾羽被认作身型最大的飞鸟，
他们可以轻而易举地跃上餐厅二层露台的栏杆

屋后败落的百子莲。
今晚投宿的是一座向山而建的独栋别墅，
此地海拔2100米，
身处赤道却还感觉料峭微寒，
分不清是细雨还是重雾，
湿漉漉的

读过入住指南，
果然这建在两屋间的中空壁炉不是摆设。
致电前台不久，
就有服务生来燃起大块的木柴，
平生还是第一次坐在生着明火的壁炉边

温暖的一夜过后，
天空还是重云密布。
5199米的肯尼亚山主峰就这样倏然消隐，
不再露面。
作为火山的肯尼亚山，
三百万年前随东非裂谷而形成

从山麓下的别墅走到餐厅，
需要穿过大大的园子，
茵绿的草地和水滴状的泳池，
而最让人惊奇的是餐厅门外的两枚象牙，
令人怀想草原的荒蛮时代

坐在餐厅二楼的落地长窗前，
晴天时可以眺见肯尼亚山的峰顶。
19世纪德国探险家约翰·路德维希·克拉普夫
(Johann Ludwig Krapf)
在与商队旅行时，
发现了这座山峰，
询问之下得到
“Kĩ-Nyaa”的名。
在居住肯尼亚山边的基库尤人语言中，其意为
“光明之山”，
这也成为后来肯尼亚国名的来历

第二天，
带着未能见到肯尼亚山的遗憾离开庄园。
出门前，
司机再次赞叹林荫甬道的美景，
原来两旁的树缀满蓝花，
飘落的花朵铺就一条蓝色的路

重回A2公路，
道路外是机耕整齐的农田。
这块海拔不低于1500m的地区，
在殖民时代一直被称作
“高地”，
因其气候凉爽而成为欧洲人最早的殖民地。如今，
它仍是肯尼亚经济的核心地带，
虽然仅占肯国土地总面积的5%，
但生产了大部分出口的农产品，
特别是茶叶、咖啡、
剑麻和除虫菊

欧洲人定居之初，
高地居民是游牧的马赛人，
由于缺乏定居的农业社区，
英殖民者将此地区视作无人居住。
耕种部落主要分布在降雨较多的肯尼亚山麓，
他们多是基库尤人。
疫病使马赛人口减少，
英殖民者由此购得土地

坐在路边的休息者。最初，
英殖民者向基库尤人支付土地费用，
他们根据殖民法获得该土地的永久权利，
但基库尤人认为那只是租金，
直到土著要求收回土地，
因为交易没有遵循当地习俗，
这也成为茅茅叛乱的一个起因

为不放过每个观察非洲的机会，
我坐在旅行车最后一排，
打开左右车窗向外拍摄。
为不引起路人注意，
还要避免将镜头伸出窗外，
但这使视角更窄

虽然车速只有40公里/小时，
但用200mm镜头在车内抓拍瞬间即逝的修鞋摊还是不容易。
一是由于车窗太窄，
几乎没有预对焦时间，
快门优先常造成合焦不准，
二是与1/2000的速度相配合的ISO3200感光度还是噪点过高

穿过小镇纳罗莫鲁的A2公路，
是从内罗毕北达边陲重镇莫亚莱
(Moyale)，
再去往埃塞俄比亚的重要货运通道，
小镇也发展出汽修和补胎
(puncture repair)生意。
一些看起来还很新的胎，
侧面却碎了，
肯国的路况可见一斑

公路是交通警察的战场。
小镇外，他们设置路障，
不断有车被拦下来。
每有这种情况，
都会检查许久，各种证件，
车前车后，
一定要找出点毛病来

很少见的女警。
路上遇到查车，
全要看他们心情，
高兴就不会故意找茬。
找茬不过为了要钱，
虽然警察系统设有专门的督查，
但腐败总是杜而不绝

以公路为生的不仅有警察，
还有养路工。
这些工人所做的事情是阻止路边杂草的漫生。
他们的打草工具极为简单，
一根铁片装了手柄，
甚至没有刃

一座灰砖厂，
与需要高温烧制的粘土红砖不同，
灰砖多采用砂和石灰为主料，
不需要搭窑火烧，
而是通过压制完成，
看制品应是用于公路的路边砖

远远望去，
前方当是来时路过的繁华市镇——茶卡，
A2公路东侧是无数小棚搭起的集市，
西侧有规整的商铺、加油站，
甚至还有高达七层的楼宇

初进小镇，
铁路边男子躺卧木椅姿势奇葩。
更远处是一排商铺，
止痛药代理、农机修理、酒吧、
干洗店，还有一家驾校，
二楼空置而屋顶用作晒场

这条铁路让殖民者更容易从炎热海岸到达凉爽的
“高地”。早在1893年，
探险家卢加德
(Frederick Lugard)
游说东非铁路计划时就说，
除非能到达较凉爽的高地，
否则欧洲人不可能在这里定居。
1912年他出任香港总督，
其间建议归还租借的新界，
若如此，
后来的香港也不会脱离大英帝国版图

看似简陋却繁荣的市场位于A2高速公路东侧，
紧邻铁路，
这使摊贩们占尽商机，
也为小镇带来滚滚财源。
乌胡鲁·肯雅塔10亿投资打造现代市场后，
摊主们被迁离铁路用地，
对此居然还有反对的声音，
甚至还引发了媒体讨论

市场边的垃圾站。按设计，
倒垃圾的人要登上台阶，
再将秽物倒入，
不料门早丢了，
群羊大可以登堂入室寻找吃食。
在非洲，卫生问题一直被诟病

马赛人牧放草原的牛群，
也开始在垃圾场上拾荒了。
尽管非洲还处于工业化的初期，
人类城市的扩张已无情侵蚀其他物种的栖息，
成为地球的病毒

继续南行，
遇一群警察拦下罐车进行检查。
从手拿表格圈圈画画的小警察看，
更像是警校学生在实习，
而可怜的司机一人坐在车内，
茫然不知所措

皮卡离开A2高速，
向西转上B5公路，
路边出现漫坡的茶园。
早在1903年，
就有殖民者将茶树引种到距此不远的利穆鲁
(Limuru)，
到了1924年，
茶叶开始在肯尼亚大规模商业化种植，此后，
肯国成为红茶的主要生产国

路过尼耶利镇，
也是中部省的治所。
灰色斜顶建筑是圣公会
(ACK)大教堂，
一旁为ACK大主教卡贡达的五层综合大楼，
其服务的30年间，
教会经常出现争斗，
甚至因领导间的矛盾大打出手，
还爆出牧师同性恋的丑闻

13:30司机带领全队绕过尼耶利城，
按旅行社安排，
到达城外的奥特斯班酒店
(Outspan Hotel)午餐，
这是一处带有红色屋顶的庄园，
标作3星酒店

这园子属于贝登堡男爵
(Robert Baden-Powell)
的手下，
贝早年加入印度骠骑兵团，
担任侦查兵，
在第二次马塔贝莱战争中荣立战功。
1907年男爵创立国际童子军，
其活动内容是露营、手工、
背包远足等一系列户外运动

又是一顿轻奢午餐，
整个草坪只有一桌客人。
身后小屋是贝登堡男爵晚年的居所，
现被开辟成国际童子军纪念馆，
男爵死后葬于此地的圣彼得公墓

午餐后，
离开尼耶利继续西行，
在重新转上B5公路时，
再次遇到交警盘查。
司机也提心吊胆，
在一个没有明确法度的国家，
任何行为都可能违法

看这几位就不是善茬，
司机大叫了声“坏了”。
刚藏起相机，
其中一人就径直向坐在后排的我走来，
以未系安全带为由要求下车。
在车后，不断恐吓，
再伸手要钱。于我道歉可以，
要钱没有，最后开始咳嗽，
告诉他我来自中国，
再问他有没有听说近来中国的疫情，
如此极不情愿地放我们离开

此后途中再没敢举起相机左右随拍。
好在15分钟后到达今天的目的地——阿伯德尔国家公园，
这里有大名鼎鼎的树顶酒店。
守卫在仔细查验过通行证后，
打开了大门，
此刻才从心有余悸的慌乱中踏实下来，
继续享受东非的动物之旅